Primeiro olhar: Wabtec ES44ACi Diesel-Elétrico para o Brasil

Escrito por

Marybeth Luczak, Editora Executiva

O objetivo da mais nova locomotiva da Wabtec, a diesel-elétrica ES44ACi, é “melhorar a malha ferroviária de transporte pesado do Brasil e impulsionar a sustentabilidade”, segundo a fabricante. Suzano, MRS e Rumo fizeram pedidos (foto).

Após oito anos de trabalho com operadoras no mercado ferroviário brasileiro, a Wabtec Corp. está estreando sua nova locomotiva diesel-elétrica ES44ACi, com entregas para Suzano, MRS e Rumo neste mês e no próximo.

A mira de WabtecA mais nova unidade da empresa é “melhorar a malha ferroviária de transporte pesado do Brasil e impulsionar a sustentabilidade”, informou a fabricante em 29 de março. Até o momento, ela garantiu pedidos para um total de 25 ES44ACis de Rumoprestadora de serviços logísticos para transporte ferroviário, elevação e armazenagem portuária, abrangendo os estados de Mato Grosso e São Paulo e os estados do Sul do Brasil; SRA, operador logístico que administra uma malha ferroviária de 1.643 quilômetros nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo; e Suzanoprodutora de celulose e papel de eucalipto, incluindo papéis de imprimir e escrever revestidos e não revestidos, papel cartão, papel tissue, celulose de mercado e celulose fluff.

Alimentado pelo motor diesel Evolution Series, o ES44ACi reduz o consumo de combustível e as emissões em mais de 5% e produz “os mesmos 4.500 cavalos de potência com apenas 12 cilindros” em comparação com seu antecessor, o motor FDL de 16 cilindros, de acordo com Wabtec.

“Isso representa maior eficiência energética e menores emissões, graças a um projeto que visa a eficiência térmica da combustão combinado com um sistema de refrigeração de ar de dupla admissão adotado nestes motores quatro tempos turboalimentados equipados com injeção eletrônica de combustível”, disse Wabtec Vice-Presidente de Produtos disse Daniela Ornelas.

A Wabtec também disse que os materiais de alta resistência usados ​​no ES44ACi melhoram a confiabilidade do motor e “aumentam os intervalos para grandes manutenções em aproximadamente 28%, reduzindo os custos operacionais ao longo do ciclo de vida da locomotiva”.

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“Nossa prioridade é promover uma operação cada vez mais sustentável, não só no aspecto econômico, mas também no social e ambiental”, afirma Marcus Rogério Vianna Jorge, Diretor de Material Rodante da Rumo, que receberá o ES44Aci este mês. “Com a constante renovação da frota, ganhamos em eficiência no escoamento de cargas agrícolas e industriais, além de contribuir significativamente para a redução de emissões”.

“A MRS vem investindo fortemente na ampliação de sua frota para contribuir ainda mais com eficiência para o sistema logístico nacional, gerando ganhos em eficiência energética”, afirma Anelise Salzani, Gerente Geral de Engenharia de Manutenção da MRS. “Estamos adquirindo a ES44ACi porque esperamos que seja uma locomotiva de alta potência e menor consumo de diesel. Incorpora dois pilares da empresa: a busca por mais produtividade e a redução do volume de emissões, a consolidação de uma operação mais sustentável.”

Em desenvolvimentos relacionados, a Wabtec em 1º de agosto Em 6 de janeiro de 2021, comemorou a modernização de sua milésima locomotiva nas Américas do Norte e do Sul com a entrega à Norfolk Southern da AC44C6M 4463, uma GE Dash-9 vintage de 1998 reconstruída. A 500ª modernização ocorreu no Brasil, na planta de Contagem da Wabtec, para Rumo e MRS. O produto final foi um AC44i convertido de um AC4400 e realimentado, com um motor principal EVO substituindo um 7FDL16.

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